Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: задняя подвеска Mercedes W07

Как мы уже предполагали, в первой тренировке Гран При Италии Льюис Хэмилтон будет использовать прототип новой задней подвески.

Работа с подвеской базируется на данных, собранных различными подразделениями чемпионской команды. Это и группа, которая готовила шасси-"мула" для тестов Pirelli, и конструкторы W08 для будущего года.

Решение модернизировать нынешнюю многорычажную структуру пришло после Гран При Австрии, где подвеска на машине Нико Росберга рассыпалась после контакта с новыми поребриками.

Пока нет полной уверенности, является ли показанный на фото вариант просто усиленной версией старого узла, или же в его геометрии также произошли изменения. Но цель предстоящих испытаний сомнений не вызывает – поехать еще быстрее, чем прежде.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Трек Монца
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100