Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: задняя часть Ferrari SF16-H

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: задняя часть Ferrari SF16-H
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
10 июн. 2016 г., 19:32

К монреальскому этапу Скудерия внесла очередные доработки в конструкцию SF16-H. В частности, они были направлены на максимально эффективное использование новой турбины.

В Маранелло потратили три жетона на модернизацию турбины, а также получили от FIA право внести изменения в конструкцию силовой установки для исправления технических проблем, от которых команда страдала в первых гонках сезона.

Помимо ожидаемой прибавки от этих действий, команда также изменила геометрию задней подвески, стремясь добиться большей стабильности и улучшить поведение на разгоне.

Визуально перемены можно заметить по иной форме капота двигателя и боковых понтонов в задней части машины. Теперь там большой вырез в районе верхних рычагов.

Ferrari SF16-H detail
Детали Ferrari SF16-H

Фото: Джорджо Пиола

Это не только позволит улучшить теплообмен, но и скажется на структуре воздушных потоков в этой области. Теперь самая дальняя часть понтона (из неокрашенного карбона) формирует дополнительную дугу, которая с одной стороны стыкуется с остальным корпусом.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон показал лучшее время во второй тренировке

Предыдущая новость

Хэмилтон показал лучшее время во второй тренировке

Следующая новость

Технический брифинг: переднее крыло McLaren MP4-31

Технический брифинг: переднее крыло McLaren MP4-31

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика