Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло Red Bull RB12

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: заднее крыло Red Bull RB12
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Алексей Сергеев
26 авг. 2016 г., 15:55

Команда из Милтон-Кинса для пятничных тренировках установила на машину Макса Ферстаппена заднее антикрыло в конфигурации с низким уровнем прижимной силы.

У данной версии крыла обе плоскости, главная и дополнительная, имеют более плоский профиль, что позволяет снизить как уровень прижимной силы, так и лобовое сопротивление.

Помимо этого, количество прорезей-лувров в торцевой пластине было сокращено до двух с каждой стороны – причем верхняя переходит в вертикальную прорезь в передней части пластины.

Сокращение числа прорезей произведено с той же целью, что и модернизация плоскостей – скоординированные действия помогают контролировать формирование вихря в месте стыка плоскостей с торцевой пластиной для уменьшения лобового сопротивления.

На фотографии, сделанной в четверг, также можно увидеть обычно скрытую от посторонних глаз силовую установку Renault и её вспомогательные устройства.

Следующие статьи раздела Формула 1
Ферстаппен не сомневается, что Mercedes прибавит в субботу

Предыдущая новость

Ферстаппен не сомневается, что Mercedes прибавит в субботу

Следующая новость

Масса назвал норму давления в шинах для Спа "какой-то шуткой"

Масса назвал норму давления в шинах для Спа "какой-то шуткой"

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Макс Ферстаппен В Магазин
Команды Red Bull Racing
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Новость