Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло Mercedes W07

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: заднее крыло Mercedes W07
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
16 июн. 2016 г., 16:46

Эту деталь мы уже мельком видели в Канаде, где Нико Росберг проехал несколько пробных кругов. Теперь работы с ней будут продолжены.

В Баку одной из особенностей является сильный ветер. И эта версия в состоянии обеспечить необходимый компромисс вежду лобовым сопротивлением и прижимной силой.

Изогнутая основная плоскость сужается к краям, чтобы воздух легче обтекал её, тогда как в центральной 200-милиметровой части ныряет вниз, пересекая минимальную отметку в 600 мм от базовой плоскости (подробности, почему это разрешено – здесь). 

Подобная версия крыла использовалась командой в прошлом году в Спа и Монце.

Тогда "прогиб" мог иметь общую ширину лишь в 150 мм, но в нынешнем регламенте эта цифра увеличилась на треть.

Следующие статьи раздела Формула 1
Галерея: атмосфера Баку

Предыдущая новость

Галерея: атмосфера Баку

Следующая новость

Росберг не жалеет о риске на старте в Канаде

Росберг не жалеет о риске на старте в Канаде

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Европы
Местонахождение Baku City Circuit
Команды Mercedes
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика