Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло Mercedes W07

Эту деталь мы уже мельком видели в Канаде, где Нико Росберг проехал несколько пробных кругов. Теперь работы с ней будут продолжены.

В Баку одной из особенностей является сильный ветер. И эта версия в состоянии обеспечить необходимый компромисс вежду лобовым сопротивлением и прижимной силой.

Изогнутая основная плоскость сужается к краям, чтобы воздух легче обтекал её, тогда как в центральной 200-милиметровой части ныряет вниз, пересекая минимальную отметку в 600 мм от базовой плоскости (подробности, почему это разрешено – здесь). 

Подобная версия крыла использовалась командой в прошлом году в Спа и Монце.

Тогда "прогиб" мог иметь общую ширину лишь в 150 мм, но в нынешнем регламенте эта цифра увеличилась на треть.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Европы
Трек Баку, городская трасса
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100