Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло и "сиденье для обезьянки" Red Bull RB12

Команда прибыла на техническую инспекцию в преддверии Гран При Венгрии с двумя вариантами элементов в задней части машины, намереваясь исследовать новинки по ходу тренировок.

Пока что в нынешнем сезоне Red Bull не использовала дополнительное крылышко над выхлопной трубой – даже в Монако, где требуется максимум прижимной силы.

На зимних тестах, да и то на очень короткое время, на RB12 появилось "сиденье для обезьянки" – и та версия, что была замечена в Венгрии, очень похожа на него, разве что торцевые пластинки стали чуть менее массивными, а количество аэродинамических плоскостей сократилось на одну.

Новинку смонтировали на машине Ферстаппена (на фото выше – сделанном до того, как установили заднее крыло). Там же позже появилось крыло без диагональных бортиков на внешней стороне торцевых пластин.

Red Bull Racing RB12 rear wing detail
Детали заднего крыла Red Bull Racing RB12

Фото: Джорджо Пиола

В то же время, автомобиль Риккардо проходил инспекцию без "сиденья" и с традиционной версией боковин – с бортиками, которые служат для аэродинамической связи между антикрылом и диффузором.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Венгрии
Трек Хунгароринг
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100