Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло и Halo McLaren

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: заднее крыло и Halo McLaren
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Алексей Сергеев
3 сент. 2016 г., 7:27

Для того, чтобы справиться с вызовами, который бросает участникам трасса в Монце, McLaren выбрала довольно консервативную конструкцию заднего крыла.

Вместо того, чтобы по примеру некоторых других команд использовать радикальный вариант, McLaren просто решила ограничиться своим антикрылом традиционного дизайна, просто использовать плоскости с более короткими хордами и меньшим углом атаки.

С точки зрения развития такой подход освобождает ресурсы команды для проведения более важных работ – с учётом того, что пакет для Монцы является одноразовым с точки зрения уровня прижимной силы.

Halo

McLaren MP4-31 with the Halo cockpit cover
McLaren MP4-31 с установленной Halo

Фото: Джорджо Пиола

Список гонщиков, протестировавших Halo, продолжает расти – в пятницу к нему добавился Дженсон Баттон.

Одной из причин, вызвавших перенос внедрения защиты кокпита на 2018 год, была необходимость опробовать её как можно большему числу пилотов. На Гран При Италии их стало еще на три больше.

Следующие статьи раздела Формула 1
Перес "шокирован" отставанием от главных соперников

Предыдущая новость

Перес "шокирован" отставанием от главных соперников

Следующая новость

Гран При Италии: всё, что важно знать перед началом уик-энда

Гран При Италии: всё, что важно знать перед началом уик-энда

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Местонахождение Монца
Команды McLaren
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика