Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло и Halo McLaren

Для того, чтобы справиться с вызовами, который бросает участникам трасса в Монце, McLaren выбрала довольно консервативную конструкцию заднего крыла.

Вместо того, чтобы по примеру некоторых других команд использовать радикальный вариант, McLaren просто решила ограничиться своим антикрылом традиционного дизайна, просто использовать плоскости с более короткими хордами и меньшим углом атаки.

С точки зрения развития такой подход освобождает ресурсы команды для проведения более важных работ – с учётом того, что пакет для Монцы является одноразовым с точки зрения уровня прижимной силы.

Halo

McLaren MP4-31 with the Halo cockpit cover
McLaren MP4-31 с установленной Halo

Фото: Джорджо Пиола

Список гонщиков, протестировавших Halo, продолжает расти – в пятницу к нему добавился Дженсон Баттон.

Одной из причин, вызвавших перенос внедрения защиты кокпита на 2018 год, была необходимость опробовать её как можно большему числу пилотов. На Гран При Италии их стало еще на три больше.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Трек Монца
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100