Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее крыло Ferrari SF90

Стремясь развить успех после первой в сезоне победы, Скудерия подготовила для своего домашнего этапа специальную версию заднего антикрыла с минимальным уровнем прижимной силы.

Технический брифинг: заднее крыло Ferrari SF90

На бельгийской трассе было заметно, что именно длинные прямые обеспечивают Ferrari главное преимущество. Так как в Монце таких участков даже больше, конструкторы предпочли дополнительно пожертвовать прижимной силой ради снижения лобового сопротивления.

На нашем фото отлично видно, что главная плоскость заднего крыла установлена практически горизонтально, да и у вспомогательной угол атаки весьма мал. Следствием такой геометрии является ощутимое снижение эффективности DRS. Выигрыш от использования подвижной плоскости на итальянской трассе примерно на 40% меньше по сравнению с другими этапами.

Не стоит и говорить, что на SF90 нет никаких намеков на T-крыло, которое также было принесено в жертву максимальной скорости.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
В FIA придумали наказание для нарушителей пределов трассы в Монце

Предыдущая новость

В FIA придумали наказание для нарушителей пределов трассы в Монце

Следующая новость

Леклер: Ferrari не станет жертвовать одним пилотом ради другого

Леклер: Ferrari не станет жертвовать одним пилотом ради другого
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Местонахождение Монца
Команды Ferrari
Автор Франко Нуньес