Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: заднее антикрыло Mercedes

На техническую инспекцию в четверг Mercedes – впервые с Гран При Европы – предоставила автомобиль с изогнутым задним крылом. Похоже, мы вновь увидим его в гонке.

Подобный дизайн крыла сам по себе не является новинкой. Он использовался командами в различных вариантах на протяжении многих лет. Совсем недавно его задействовала сама Mercedes – в Спа в прошлом сезоне.

Однако вступившие в этом году изменения правил позволили команде расширить нижнюю центральную часть крыла на 50 мм – со 150 до 200 мм – что в свою очередь позволило сделать менее резким переход к изогнутой части главной и дополнительной плоскостей.

В нашем видео подробно показаны изменения, которые претерпело крыло в Баку.

Причиной использования данной конструкции является тот факт, что из-за более глубокой центральной секции оно обеспечивает такой же уровень прижимной силы, что и обычное крыло. Но при этом меньшая площадь поверхности наружных участков должна уменьшить лобовое сопротивление.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100