Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
55 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
139 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
237 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
258 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
293 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
307 дней

Технический брифинг: выхлоп Ferrari на Гран При Абу-Даби

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: выхлоп Ferrari на Гран При Абу-Даби
Автор:
, Журналист (Autosport)
29 нояб. 2019 г., 12:41

В Маранелло решили изменить конфигурацию «звуковых» трубок – новую версию можно было увидеть по ходу пятничных заездов на «Яс-Марине».

Когда Формула 1 в 2014 году перешла на гибридные турбомоторы нового поколения, внезапно выяснилось, что кроме впечатляющей топливной эффективности они отличаются очень тихим звуком выхлопа. Болельщики, для которых рев машин был неотъемлемой части спорта, были очень недовольны.

В руководстве Ф1 нашли способ усилить «голос» двигателей. С 2016-го выхлопные газы направили в две дополнительные трубки малого диаметра – в отличие от главного канала, где располагались элементы ERS, отбирающие у отработанных газов энергию, по этим трубкам выхлоп шел напрямую, создавая более громкий звук. 

Команды немало экспериментировали с геометрией этих трубок, но в последнее время весьма популярным остается вариант с их соединением в одну, которая размещается над главной. Такое решение позволяет направить выхлопные газы в сторону заднего крыла, повышая его эффективность. 

Однако, как иллюстрируют кадры Джорджо Пиолы, на «Яс-Марине» Ferrari использовала другой подход: трубок вновь стало две, причем они довольно далеко разведены в стороны.  

Ожидается, что уже со второй тренировки на SF90 вернется традиционный выхлоп – как легко убедиться, даже крепление для него по-прежнему на своем месте. 

Ferrari SF90, rear

Детали задней части Ferrari SF90

Фото: Джорджо Пиола

Смысл разделения «звуковых» трубок в том, что в этом случае по законам аэродинамики газам становится сложнее вытекать из них, возникает своего рода «запорный эффект» у заднего среза. По этой причине возрастает поток в главной трубе – а с ним, в свою очередь, и эффективность гибридной системы.

Кроме этого, две трубки расположены довольно высоко, что усиливает их связь с плоскостями заднего крыла. 

Следующая новость
Haas впервые будет использовать симулятор во время Гран При

Предыдущая новость

Haas впервые будет использовать симулятор во время Гран При

Следующая новость

Формула 1 выпустит линию парфюмов в емкостях за $10 000

Формула 1 выпустит линию парфюмов в емкостях за $10 000
Загрузить комментарии