Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: тормозные воздуховоды McLaren MP4-31

На Гран При России команда внесла определенные изменения в конструкцию "барабанов", изменив форму, местоположение и ориентацию отверстий, которые помогают поддерживать нужный температурный режим.

Прорези каплевидной формы (на врезке) позволяющие отводить тепло от дисков и рассеивать в направлении колеса, уступили место гораздо более крупным отверстиям. 

Они не сквозные, потому вместо того, чтобы отводить жар от дисков, похоже, перенаправляют поток воздуха, попавший в главный воздухозаборник тормозов, в это место, дабы охладить шину.

Слики Pirelli известны особой чувствительностью к температурному режиму и даже способу прогрева – прямому или опосредованному. Потому эта доработка – возможность оперативно менять конфигурацию под требования конкретной трассы, чтобы увеличить протяженность отрезков на одном комплекте резины и прибавить в темпе. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100