Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: тормозные "барабаны" Ferrari SF16-H

Скудерия продолжает активно работать с шинами, используя тормоза и окружающие их компоненты для достижения требуемых температурных режимов – и получения преимущества.

Мы уже видели примеры настоящего микроменеджмента – использования малейших возможностей контроля за распределением температуры и воздушных потоков.

Но эта работа бесконечна: применительно к задним тормозам в Ferrari был модифицирован воздухозаборник – его высота уменьшилось, а очертания стали чуть иными. Кроме того, теперь воздух может чуть иначе проходить между "барабаном" (так традиционно называют карбоновых кожух тормозных механизмов – за внешнее сходство) и колёсным диском.

Видно, что диагональные бортики на "барабане" стали явно более выраженными – они активнее уводят воздух от боковой поверхности колеса (старая версия показана на врезке).

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Трек Монреаль
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100