Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: система охлаждения Red Bull RB12

В Милтон-Кинсе всегда ставили интересы аэродинамики выше, чем требования к охлаждению. Но в разреженном воздухе Мехико принципами пришлось поступиться.

Заднюю часть RB12 принято считать самой изящной в пелотоне. Едва ли можно представить себе конфигурацию кузовных панелей, которые лучше облегают находящиеся под ними узлы шасси.

Red Bull Racing RB12,  cooling hood
Отверстие для охлаждения Red Bull Racing RB12

Фото: Джорджо Пиола

Но в Мексике команде пришлось принести свои убеждения в жертву, прорезав в корпусе машины дополнительные отверстия для выхода охлаждающего воздуха. Одно из них располагается в месте крепления верхнего переднего рычага задней подвески (показано стрелкой).

Применительно к Red Bull это что-то новенькое, а вот на Mercedes W07 мы уже видели очень похожее решение несколько раз по ходу нынешнего сезона.

Тепло, выделяемое элементами силовой установки, быстро выводится через такое отверстие наружу – при этом его форма все равно выбрана так, чтобы в наименьшей возможной мере сказываться на аэродинамической эффективности.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Мексики
Трек Автодром братьев Родригес
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100