Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: «сиденье обезьянки» Sauber

Оставив позади финансовые сложности прошлого года и сменив владельца, швейцарская команда готова прогрессировать. И одно их решение, похоже, не имеет аналогов в пелотоне.

Небольшое крылышко, расположенное за выхлопной трубой и позволяющее направлять поток отработанных газов по желаемой траектории, за характерную форму называют «сиденьем обезьянки». На C36 оно получило новую форму (на фото вверху).

Элемент стал U-образным и расположен практически вплотную к срезу выхлопной трубы. Такое положение помогает эффективней осуществлять аэродинамическую связь между антикрылом и диффузором. 

Это далеко не единственная доработка Sauber.

Sauber C36, bargeboards
Дефлектор Sauber C36

Фото: Джорджо Пиола

В первый же день второй недели команда привезла в Барселону новую версию боковых дефлекторов, усложнив их.

В числе изменений – дополнительный элемент, расположенный перед дефлектором (показан синей стрелкой). Он отходит от корпуса, оставаясь ниже рычагов подвески, и соединяется с передней частью дефлектора. Последний в нижней части получил скругленные, а не резкие очертания (показано белой стрелкой).

Более плавной стала и верхняя кромка – раньше на пути потока, идущего к понтону, высился прямоугольный выступ, теперь обвод плавнее (показано красной стрелкой).

А вот вертикальный элемент, первоначально установленный в углу днища, команда с машины убрала (его бывшее место показано желтой стрелкой).

Sauber C36, diffuser
Диффузор Sauber C36

Фото: Джорджо Пиола

В задней части машины был переработан диффузор. Его внешняя стенка получила иные очертания, что позволило согласовать форму концевой кромки, отделенной небольшим просветом, с элементом, расположенным чуть выше. Теперь разница в давлении позволяет эффективнее отводить воздушные потоки наружу.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Sauber
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100