Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: расширенные тормозные воздухозаборники Toro Rosso

C точки зрения внешних условий Гран При Мексики занимает особое место в календаре. Прежде всего это обуславливается высотой в 2285 метров над уровнем моря – из-за чего воздух здесь весьма разреженный.

Этот факт создает командам несколько проблем. Следует позаботиться об аэродинамической эффективности, силовой установке, но самое главное внимание следует уделить, конечно же, вопросам охлаждения. Оно должно быть максимально эффективным, причем этот максимум оказывается существенно выше, чем на большинстве других трасс чемпионата. 

В Toro Rosso на этот раз провели очередную модернизацию воздухозаборников передних тормозов. Они стали куда больше – прежде столь крупного входного отверстия мы еще не видели.

Обычно команда вообще не использует отдельный раструб вроде того, что изображен на нашем фото – ограничиваясь тем воздухом, что попадает в узкую вертикальную щель между боковиной шины и вертикальной пластиной. Не самая эффективная схема с точки зрения охлаждения, но много аэродинамических плюсов.

Но в этот раз от вертикальной пластины решено отказаться – чтобы собирать как можно больше воздуха и перенаправлять его прямиком в тормозные механизмы.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Мексики
Трек Автодром братьев Родригес
Команды Toro Rosso
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100