Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
51 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
58 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
121 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
142 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
240 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
261 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
282 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
296 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
310 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: поворотные лопасти и дефлекторы Red Bull

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: поворотные лопасти и дефлекторы Red Bull
Автор:
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
17 июл. 2017 г., 18:00

В ожидании большого пакета обновлений, который готовится к Гран При Венгрии, команда привезла очередные доработки на британский этап.

Эдриан Ньюи во второй половине прошлого года принимал не очень активное участие в работе команды – и лишь с начала предсезонных тестов вновь стал уделять Формуле 1 больше времени, завершив пару других проектов. 

И хотя понятно, что даже он не способен сотворить чудо, в Red Bull очень ждут пакета доработок, подготовленного под руководством Ньюи. Первые его элементы появились на RB13 в Шпильберге, где Даниэль Риккардо практически не уступал в скорости соперникам из Ferrari и Mercedes, но большая часть ожидается на венгерском этапе. 

Что до «Сильверстоуна», то там на машинах появились всего две небольшие новинки – поворотные лопасти и дефлекторы. 

Red Bull Racing RB13, turning vanes
Новая версия поворотной лопасти Red Bull RB13

Фото: Джорджо Пиола

Интересно, что в последнее время команды Ф1 в работе с этими элементами порой ударяются в крайности – достаточно вспомнить «клыки» Mercedes. 

Однако в Red Bull предпочитают придерживаться классических решений. Лопасти имеют почти строго вертикальную форму и состоят из трех элементов с двумя довольно крупными прорезями между ними.

Главным новшеством на британском Гран При стала дополнительная планка у нижней кромки. Она имеет особую спиралевидную форму, чтобы лучше перенаправлять поток воздуха в сторону дефлекторов.

Последние не слишком изменились в сравнении с Австрией, но получили пару небольших дополнительных «лезвий» в нижней горизонтальной части.  

Понятно, что усовершенствования двух соседних элементов работают в паре и призваны повысить аэродинамическую эффективность в этой области машины. 

Red Bull Racing RB13, dettaglio laterale
Новый дефлектор Red Bull  RB13

Фото: Джорджо Пиола

Следующая новость
Исаакян и Шварцман – лидеры сезона. Итоги недели для российских пилотов

Предыдущая новость

Исаакян и Шварцман – лидеры сезона. Итоги недели для российских пилотов

Следующая новость

Английские розы. Самые красивые девушки Гран При Великобритании

Английские розы. Самые красивые девушки Гран При Великобритании
Загрузить комментарии