Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: "плавники" Ferrari SF16-H

В Ferrari упростили аэродинамический пакет SF16-H для двух прошедших высокоскоростных этапов в Бельгии и Италии – команда пыталась улучшить скорость на прямых. Но в Сингапуре процесс принял обратный характер.

В попытке изменить структуру воздушных потоков в передней части автомобиля "продувная" ось была заглушена, также исчезли появившиеся в Сильверстоуне "плавники" в нижней части шасси.

Для уличной трассы в Сингапуре, требующей большей прижимной силы, команда вернула вертикальные "плавники" (в серо-черную клетку) и вновь открыла "продувную" ось, что не только изменит аэродинамическую нагрузку, но и создаст структуру потоков, которая в целом улучшат общий уровень прижимной силы.

"Плавники" используются для того, чтобы помочь перенаправить вихрь Y250, который формируется передним крылом, изменяя его форму и положение для повышения эффективности в зоне под под днищем автомобиля.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Трек Сингапур, городская трасса
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100