Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: передние тормоза Ferrari

Трасса в Монако – не самая требовательная к тормозам, однако добиться от машины правильного поведения в зонах торможения очень важно для успешного прохождения круга.

В Ferrari оснастили свой автомобиль наполовину открытыми "барабанами", включающими в себя каплевидные вентиляционные отверстия, перенаправляющие поток горячего воздуха в область колёсного диска и шины.

Грамотное управление температурой тормозов имеет большое значение в деле поддержания режима работы шин – оно не только позволяет увеличить эффективность резины, но и продлевает длину отрезков, которые может проехать гонщик на одном комплекте. В свете дебюта состава UltraSoft этот момент приобретает особую важность.

Можно также заметить, что в Ferrari установили максимально эффективные охлаждающие диски. На лицевой стороне просверлено по пять отверстий в ряд (правда, "змейкой"), а не четыре, как в Барселоне.

Это позволяет создать 200 дополнительных отверстий по всей окружности диска, чтобы лучше отводить тепло. В этом случае общее количество этих отверстий превышает одну тысячу.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Мероприятие Среда
Трек Монте-Карло, городская трасса
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100