Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
9 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
23 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
30 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
51 день
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
114 дней

Технический брифинг: переднее крыло Williams FW42, которое не дали Кубице

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: переднее крыло Williams FW42, которое не дали Кубице
Автор:
, Журналист (Autosport)
Соавтор: Скотт Митчелл, редактор отдела (Autosport)
15 окт. 2019 г., 13:14

В пятницу на машине команды из Гроу дебютировал интересный элемент, которому суждено было сыграть важную роль в отношениях Williams с ее польским пилотом. Мы изучили технические подробности конструкторского решения.

Крыло опробовали в пятницу оба гонщика, оно не слишком помогло Джорджу Расселлу, но улучшило поведение машины Роберта Кубицы. Однако команда не захотела оставлять новинку на FW42 поляка, чем навела его на мысли о саботаже.

Читайте также:

Само крыло вы можете видеть на фото выше. Оно является еще одним примером популярной сейчас концепции, по которой внутренние части закрылков служат для генерации прижимной силы, тогда как внешние работают на отведение потоков воздуха в сторону от передних колес. 

Кроме того, с сравнении с прежним вариантом (на фото ниже) видно, что изменилось расположение металлического регулятора угла атаки, который теперь смещен внутрь. Это сказалось на соотношении размеров подвижной и неподвижной частей закрылков. 

Также Williams обновила торцевую пластину: в ней больше нет вырезанного заднего угла, а горизонтальный элемент в нижней части изменен, чтобы эффективнее направлять воздух в сторону от колеса. 

Кубица первым выехал с модернизированным крылом в пятницу, пока его напарник работал со старым, а после середины сессии им с Расселлом поменяли детали местами. Что было дальше, отлично известно.

Переднее антикрыло Williams FW42

Переднее антикрыло Williams FW42 (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Читайте также:

Mercedes догнал Ferrari, а Боттас – Стюарта: интересная статистика Гран При Японии

Предыдущая новость

Mercedes догнал Ferrari, а Боттас – Стюарта: интересная статистика Гран При Японии

Следующая новость

Бриаторе посоветовал Ferrari сделать Феттеля вторым номером

Бриаторе посоветовал Ferrari сделать Феттеля вторым номером
Загрузить комментарии