Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее крыло Williams FW38

Команда продолжает поиск оптимальных решений – и в этот раз, похоже, решила вернуться к последней версии переднего антикрыла – той, что появилась в Австрии, но пока еще ни разу не использовалась в гонках.

Это некое отступление от той философии, которую мы видели в Венгрии. Там команда решила начать с самого начала и вернулась к многим компонентам, которые появились еще в Мельбурне.

Williams FW38 front wing, captioned, Austrian GP
Переднее крыло Williams FW38, ГП Австрии

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Нынешняя (третья по счету) версия крыла имеет несколько принципиальных отличий от предыдущих.

1. Г-образные элементы имеют наклон наружу, чтобы работать сообща с деталями главного каскада и эффективнее перенаправлять воздушные потоки в обход передних колёс.

2. Один из вертикальных элементов получил прорезь  у передней грани.

3. Элемент, поддерживающий малый каскад, также дополнен прорезью – как и в предыдущем случае, это позволяет добиться чуть большего в аэродинамике.

4. Крыло-"уточка" с внешней стороны торцевой пластины получило иной профиль с более агрессивным углом атаки – опять же, чтобы направлять потоки в обход колеса.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Германии
Трек Хоккенхайм
Команды Williams
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100