Формула 1
25 июл.
-
28 июл.
Мероприятие окончено
01 авг.
-
04 авг.
Мероприятие окончено
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Первая тренировка через
4 дня
26 сент.
-
29 сент.
Первая тренировка через
11 дней
R
Гран При Японии
10 окт.
-
13 окт.
Следующее событие через
24 дня
24 окт.
-
27 окт.
Следующее событие через
38 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
45 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
59 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
73 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее крыло Toro Rosso STR14

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: переднее крыло Toro Rosso STR14
Автор:
, ответственный редактор
8 сент. 2019 г., 11:50

На домашней трассе в Монце команда Даниила Квята получила обновленные двигатели. Но чтобы претендовать на хороший результат, необходимо также подготовить особые версии аэродинамических элементов.

По ходу уик-энда в Спа Toro Rosso удивила многих своей максимальной скоростью – в конце подъема «Кеммель» Даниил Квят разогнался до 356,2 км/ч. Разумеется, этот результат был показан с использованием DRS и слипстрима, но все равно он выглядит впечатляюще. 

В Монце коллектив Франца Тоста постарается укрепиться на пятой позиции в Кубке конструкторов, чему должно способствовать новое переднее крыло.

Toro Rosso STR14, dettaglio dell'ala anteriore molto scarica

Переднее крыло Toro Rosso STR14

Фото: Джорджо Пиола

Как и в других командах, итальянцы использовали логичный подход: взяв пакет для Гран При Бельгии, который и так обеспечивал совсем небольшую прижимную силу, конструкторы доработали его, еще больше сместив баланс в сторону снижения лобового сопротивления. 

Самый дальний закрылок главного каскада в Монце стал совсем компактным – за исключением небольшого участка с внутренней стороны, где формируется важный вихрь Y250, один из основополагающих аэродинамических инструментов в нынешней Ф1. 

Пилоны переднего крыла также были доработаны и теперь очень напоминают решение Ferrari. Они чуть расходятся наружу и имеют три вертикальных прорези.

На фото ниже вы можете видеть мотор Honda без кузовных панелей. По словам представителей японской компании, новая эволюция силовой установки – четвертая по счету в этом году – стала самым большим шагом вперед с момента возвращения компании в Ф1 четыре с половиной года назад.

Читайте также:

Toro Rosso STR14, dettaglio della power unit Honda

Силовая установка Toro Rosso STR14

Фото: Джорджо Пиола

Следующая новость
Ушами пилотов Ф1: радиопереговоры в нелепом финале квалификации

Предыдущая новость

Ушами пилотов Ф1: радиопереговоры в нелепом финале квалификации

Следующая новость

Феттель избежал штрафа в квалификации из-за двойной формулировки в правилах

Феттель избежал штрафа в квалификации из-за двойной формулировки в правилах
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Местонахождение Монца
Пилоты Даниил Квят В Магазин , Пьер Гасли
Команды Toro Rosso В Магазин
Автор Франко Нуньес