Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее крыло Sauber

Пакет новинок, подготовленный в Хинвиле, позволит команде провести в Сингапуре свой первый в нынешнем сезоне уик-энд, когда уровень прижимной силы наконец-то будет достаточно весомым.

Ранее швейцарцы уже привезли несколько обновлений в Спа, а чуть ранее показали в Сильверстоуне новое заднее крыло. Денежный поток от Longbow Finance оказал незамедлительное воздействие на ситуацию в Sauber. Прежде из-за нехватки средств элементы просто прорабатывались, теперь же готовятся всерьез и появляются на машине.

Кроме того, инженерная бригада пополнилась несколькими новыми лицами: экс-сотрудник Williams и Toro Rosso Чави Пухолар стал главным гоночным инженером, а Рут Банкомб, трудившийся прежде в Ferrari и Haas, усилил стратегическую группу.

Что касается изменений в машине, то переднее антикрыло С35, в котором просматриваются знакомые по Red Bull черты, привезли в Сингапур в двух вариациях – отличия кроются в кончике "носа" и закрылках каскада.

До настоящего момента Sauber использовала в гонках только носовой обтекатель с полноразмерным кончиком (сверху на фото). Однако, учитывая характеристики кольца Марина-Бэй, здесь выбор может склониться в пользу другого варианта, который на снимке расположен внизу.

Изменение профиля кончика позволит добавить прижимной силы – оно сказалось на формировании вихря Y250 в месте стыка нейтральной секции с профилированным участком главной плоскости крыла.

Изменение свойств вихря должно позитивно сказаться на аэродинамической эффективности шасси в целом и добавить прижимной силы.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Трек Сингапур, городская трасса
Команды Sauber
Тип статьи Аналитика
Тэги чави пухолар
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100