Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее крыло McLaren

В Уокинге продолжают погоню за скоростью. В преддверии визита в Сингапур была подготовлена новая версия переднего крыла, позволяющая более точно направить воздушные потоки в этой области машины.

Изменения коснулись двух главных областей, первой из которых являются кончики закрылков.

На протяжении последних гонок в McLaren использовали раздвоенный внутренний кончик двух дальних элементов, чтобы влиять на формирующийся вихрь Y250.

Этот вихрь, который мы регулярно вспоминаем в подобных материалах, очень важен в плане перенаправления воздуха вниз, но его самого желательно немного сместить, так как на этой трассе средние скорости ощутимо меньше.

В McLaren решили достичь цели, сделав прорези в закрылках более длинными.

Кроме того, здесь же появились соединительные элементы, призванные обеспечить жесткость всей конструкции и не допустить слишком сильных относительных перемещений от тряски и под нагрузкой – они обведены белыми кружками.

Другой важной зоной изменений стал "тоннель" с внешней стороны главного каскада – он направляет поток воздуха в обход передней шины.

Там появилась новая прорезь в предпоследнем закрылке (выделена жёлтым). Она позволяет отводить больше воздуха наверх, что должно позитивно сказаться на поведении машины на кольце Марина-Бэй.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Трек Сингапур, городская трасса
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100