Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее крыло и дефлекторы Manor

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: переднее крыло и дефлекторы Manor
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
15 сент. 2016 г., 20:12

Маленькая команда смогла впечатлить, привезя в Сингапур очередные обновления – которые, как надеются в стане "красно-синих", позволят пилотам на MR05 бороться еще ближе к середине пелотона.

Переднее антикрыло

В Manor приложили значительные усилия, чтобы повысить эффективность протекания воздушных потоков вокруг передних колёс, причем добиться не просто локальной прибавки, но и в целом улучшить картину вдоль всего корпуса машины.

Торцевая пластина стала совсем иной, её задняя кромка выгибается наружу на всём протяжении, чтобы "завернуть" поток воздуха. В передней части появилось продольное углубление в месте стыка с элементами малого каскада – очень похожее решение использует Red Bull.

Это углубление продолжается вдоль торцевой пластины до нового L-образного элемента, создающего градиент давления, который помогает направлять воздушные потоки. 

Горизонтальная "пята" – продолжение главной плоскости крыла снаружи торцевой пластины – также переработана, получив явно выраженный "прямоугольный" профиль вместо прежнего плавного изгиба.

В свою очередь, каскад также получил геометрические коррективы в месте стыка с торцевой пластиной, закрылки также изогнуты чуть иначе.

В центре малого каскада появился вертикальный элемент, вновь очень похожий на решение Red Bull. Он также служит цели более эффективного распределения давления в этой области.

Боковые дефлекторы

Manor Racing MRT05 sidepods detail
Детали понтонов Manor Racing MRT05

Фото: Джорджо Пиола

Доработки также затронули понтоны: вертикальные прорези, появившиеся несколько Гран При назад, теперь уходят гораздо дальше вниз. Это опять-таки позволяет изменить распределение давлений между поверхностями. Примечательно, что появившиеся в этой же области на Гран При Италии Г-образные элементы на этот раз отсутствуют.

Следующие статьи раздела Формула 1
Новые машины Ф1 "будут пугать" молодых пилотов, уверен Буэми

Предыдущая новость

Новые машины Ф1 "будут пугать" молодых пилотов, уверен Буэми

Следующая новость

Технический брифинг: переднее крыло McLaren

Технический брифинг: переднее крыло McLaren

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Местонахождение Сингапур, городская трасса
Команды Manor Racing
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика