Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: переднее антикрыло Red Bull RB12

В Red Bull продолжают изучать свойства нового зубчатого переднего антикрыла, увидевшего свет во время тренировки в Китае, и его влияние на общую аэродинамическую эффективность.

Во время первой пятничной сессии Гран При России машина Даниила Квята была оснащена двумя датчиками Киля, расположенными позади переднего антикрыла. Они необходимы для измерения давления воздушного потока, перераспределяемого соответствующими аэродинамическими элементами.

 

Red Bull RB12 front wing, captioned, Chinese Grand-Prix
Переднее антикрыло Red Bull RB12, Гран При Китая

Иллюстрация: Джорджо Пиола

В Red Bull считают, что использование зубчатой кромки одного из элементов антикрыла (на иллюстрации выше) позволяет существенно увеличить прижимную силу в передней части.

В то же время, это может сказаться на прохождении воздушного потока под днищем машины. Инженеры изучают, что и как может измениться в этом отношении при использовании новинки.

Участвуйте в обсуждении, чтобы получить призы

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Мероприятие Первая пятничная тренировка
Трек Сочи Автодром
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100