WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
21 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
67 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Мероприятие окончено
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
20 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
32 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: пакет обновлений Renault для домашнего Гран При

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: пакет обновлений Renault для домашнего Гран При
Автор:
, Журналист (Autosport)
22 июн. 2019 г., 10:03

Французская команда привезла в Ле-Кастелле сразу несколько серьезных новинок, стремясь получить преимущество над соперниками в споре за звание главной силы в середине пелотона.

Добыв на предыдущем этапе в Канаде свой лучший результат в новейшей истории – шестое и седьмое места, что принесло 14 очков – Renault нацелена развить успех.

Для французского уик-энда команда обновила переднюю часть машины RS19, а также днище и еще ряд элементов.

Renault R.S. 19 front wing detail

Детали переднего крыла Renault RS19

Фото: Джорджо Пиола

На приведенном выше фото Джорджо Пиолы вы можете видеть доработанные пилоны переднего крыла: теперь они вытянуты назад и фактически являют собой аналог поворотных лопастей. Здесь видна прямая аналогия с фирменными «бивнями» Mercedes.

Задача этого элемента – не допускать ухода воздушных потоков вверх. Использованная конструкция перенаправляет их вниз, добавляя машине прижимной силы.  

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Центральная часть Renault RS19

Фотог: Джорджо Пиола

Кроме того, конфигураторы потока у угла понтона стали выше и теперь соединяются с горизонтальными элементами – в том месте, где расположена наклейка R.S. (вот как эта область машины выглядела прежде).

Это попытка «поймать» больше воздуха, протекающего здесь, чтобы усилить поток, обтекающий корпус машины. 

Читайте также:

Чем ответят соперники?

McLaren MCL34 front wing detail

McLaren MCL34 front wing detail

Photo by: Giorgio Piola

В McLaren, которая сейчас идет четвертой в Кубке конструкторов, тоже работают над обновлением своей машины. В частности, переднее крыло MCL34, дебютировавшее в Барселоне, претерпело очередную эволюцию – изменилась геометрия продольных направляющих в нижней части. В пятницу новинку изучали с помощью аэродинамической краски. 

Обратите внимание на два момента, связанных с этим процессом. Мы часто видим, как команды используют такую технологию, но на фото выше механик после возвращения машины в боксы фиксирует с помощью фотоаппарата, как распределилась краска по детали. Эти кадры позже будут проанализированы конструкторами, чтобы сопоставить результаты, полученные на трассе, с данными продувок в аэродинамической трубе.

Кроме того, «грелка» для шины тоже покрыта желто-зелеными брызгами – это произошло еще до выезда гонщика из боксов при нанесении краски. 

Alfa Romeo Racing C38 sidepods detail

Область дефлекторов Alfa Romeo C38

Фото: Джорджо Пиола

Новинки есть и у Alfa Romeo. Это L-образный горизонтальный элемент в верхней части дефлектора. Его центральная часть выдвинута вперед, чтобы уже там вступать в контакт с воздушными потоками, идущими от колеса, и «распрямлять» их турбулентность еще до того, как воздух попадет на другие поверхности.  

Следом в дело вступит зубчатая часть дефлектора, которая перенаправит потоки к «подрезу» в нижней части понтона.

Следующая новость
Сафнауэр: Ограничение расходов в 175 миллионов – только начало

Предыдущая новость

Сафнауэр: Ограничение расходов в 175 миллионов – только начало

Следующая новость

То ли патока, то ли растаявший шоколад. Риккардо креативно пожаловался на мягкие шины

То ли патока, то ли растаявший шоколад. Риккардо креативно пожаловался на мягкие шины
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Команды Renault F1 Team
Автор Джейк Боксолл-Легг