Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: новый сплиттер, дефлекторы и днище Sauber

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: новый сплиттер, дефлекторы и днище Sauber
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Matt Somerfield
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
7 окт. 2016 г., 15:34

В последних Гран При швейцарцы регулярно обкатывают какие-то новинки, стараясь получить максимум пользы от тех денег, что пришли в команду после смены владельцев. До этого момента обновлений, по сути, не было вовсе.

Работы над C35 в первой половине сезона продолжались, но ограничивались исключительно средствами вычислительной гидродинамики и очень лимитированными продувками в аэродинамической трубе. У Sauber не было средств на физическое производство деталей.

В Японии мы увидели очередные модернизированные элементы, которые только сейчас перешли из теоретической в практическую плоскость: это новый сплиттер и боковые дефлекторы, а также доработанное днище.

Сплиттер

Sauber C35 splitter detail
Детали сплиттера Sauber C35

Фото: Джорджо Пиола

Следуя в русле последних тенденций, в Хинвиле вслед за другими командами разместили на передней кромке сплиттера вертикальные плавнички. Они формируют и контролируют потоки из набегающего воздуха, повышая эффективность нижней части шасси.

Дефлекторы и днище

Sauber C35 bargeboards and floor detail
Дефлекторы и днище Sauber C35

Фото: Джорджо Пиола

Боковые дефлекторы (хорошо заметные благодаря белой рекламной раскраске) стали совершенно иными. Во-первых, изменена форма передней кромки. Прежде вертикальная, теперь она получила диагональный участок в нижней части.

Вертикальная прорезь, раньше имевшая длину в несколько сантиметров, ощутимо увеличилась. Кроме того, она чуть смещена назад по сравнению со старой версией.

Главным же изменением следует признать продольный профиль элемента. Он получил ярко выраженный излом (выделен желтым). Команда хочет добиться большего в этой области машины.

Еще одна общая тенденция, которая не обошла стороной Sauber – конфигурация днища у угла понтона с изгибом внутрь и длинной продольной прорезью (отмечена стрелкой).

Следующие статьи раздела Формула 1
Лоренсо рассказал, что "был весьма конкурентоспособен" на тестах Mercedes F1

Предыдущая новость

Лоренсо рассказал, что "был весьма конкурентоспособен" на тестах Mercedes F1

Следующая новость

Феттелю нужно заслужить будущее в Ferrari, считает Арривабене

Феттелю нужно заслужить будущее в Ferrari, считает Арривабене

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Местонахождение Сузука
Команды Sauber
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика