Формула 1
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Мероприятие окончено
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
47 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: новые дефлекторы Ferrari SF1000 для Айфельского Гран При

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: новые дефлекторы Ferrari SF1000 для Айфельского Гран При
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола

В Сочи Скудерия начала обновление машины, но там доработок было немного. Спустя две недели команда привезла на «Нюрбургринг» кое-что посерьезней

Улучшения SF1000 начались с носовой части машины: на российском этапе поворотные лопасти под рычагами подвески получили ряд дополнительных элементов, чтобы точнее распределять воздушные потоки. 

Увидеть эти элементы удалось после аварии Себастьяна Феттеля в квалификации, в результате которой его автомобиль остался без переднего крыла. 

Читайте также:

Доработанные поворотные лопасти Ferrari SF1000 в Сочи

Доработанные поворотные лопасти Ferrari SF1000 в Сочи

Фото: Джорджо Пиола

На «Нюрбургринге» пришла очередь области дефлекторов. Изменения также затронули переднюю кромку днища: она получила изгиб вверх, чтобы больше воздуха попадало под машину. 

На иллюстрации Джорджо Пиолы, приведенной ниже, вы можете видеть старую конфигурацию, которую мы будем использовать для сравнения и поиска отличий. 

Прежняя версия Ferrari SF1000: стрелками показаны важные элементы

Прежняя версия Ferrari SF1000: стрелками показаны важные элементы

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Стоит признать, что изменения не носят революционный характер. Это, скорее, небольшая коррекция, позволяющая добиться более эффективной совместной работы деталей, что должно добавить машине стабильности и предсказуемости. 

На первый взгляд не так и просто уловить, что именно изменилось, но давайте попробуем. 

Область дефлекторов Ferrari SF1000, Айфельский Гран При

Область дефлекторов Ferrari SF1000, Айфельский Гран При

Фото: Джорджо Пиола

Начнем с горизонтальных элементов в верхней части дефлектора (один прямо под итальянским триколором, другой чуть ниже): прежде в том месте, где они уже изгибались вниз, две детали соединялись перемычкой. Теперь между ними зазор с металлическим разделителем. 

Кроме того, раньше нижние части были скругленными, а после ревизии стали более вертикальными. В первой из них, кроме того, появилась прорезь, доходящая почти до середины по высоте. 

У второй детали переход от горизонтального участка к вертикальному конструкторы сделали более выраженным и резким. 

Чуть дальше на днище (под вертикальным конфигуратором потока) можно увидеть приподнятый V-образный край днища. На «Нюрбургринге» он получил более выраженный изгиб вверх, чтобы активнее перенаправлять воздух под днище и тем самым повышать прижимную силу без увеличения лобового сопротивления. 

В глубине V-образного выреза видны три вертикальных «плавничка». Их форма тоже была немного скорректирована. 

Наконец, чуть иным стало крепление внешнего из двух L-образных элементов у конфигуратора потока (большой красный прямоугольник) – в Сочи он соединялся с деталью впереди двумя креплениями, а в Германии – тремя. Сами L-образные элементы тоже стали чуть иными. 

На российском этапе Ferrari продемонстрировала осторожный, но несомненный прогресс. Посмотрим, что получится у команды на Гран При Айфеля.

Читайте также:

Область дефлекторов Ferrari SF1000, Айфельский Гран При

Область дефлекторов Ferrari SF1000, Айфельский Гран При

Фото: Джорджо Пиола

Команды Ф1 могут сократить программу тренировок ради экономии шин

Предыдущая новость

Команды Ф1 могут сократить программу тренировок ради экономии шин

Следующая новость

Старт тренировок Гран При Айфеля отложили из-за тумана

Старт тренировок Гран При Айфеля отложили из-за тумана
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Айфеля
Сессия Четверг
Местонахождение Нюрбургринг
Команды Ferrari
Автор Франко Нуньес