Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: новинки в задней части Manor MRT05

Команда продолжает готовить обновления. В Монако на машине появились новый пилон заднего антикрыла и доработанное "сиденье для обезьянки".

Пусть многие и считают Manor слабейшей командой современной Ф1, её подход к делу не может не вызывать уважения. В частности, для "гонки вокруг казино" было доработано маленькое крылышко над выхлопной трубой.

Его торцевые пластинки стали более длинными, а число аэродинамических элементов возросло до трёх. Это позволяет скорректировать точку, в которой воздушный поток и увлекаемые им выхлопные газы попадают на главное антикрыло. Угол атаки последнего, как и у всех соперников, был увеличен, чтобы добиться прибавки в прижимной силе.

Но даже более интересно, что в Manor видоизменили пилон крепления заднего крыла. Раньше он имел в нижней части форму перевёрнутой буквы Y, а теперь получил единственную вертикальную ножку, которая проходит насквозь через выхлопную трубу.

Это решение было впервые применено Toro Rosso в 2015-м и затем позаимствовано многими другими командами (Ferrari, Sauber, Haas, McLaren). Интересно, что первенцем из лагеря Mercedes стала именно Manor.

The rear wing of the Toro Rosso STR10 support pylon on the STR10 intersects with the exhaust
Заднее крыло Toro Rosso STR10 – пилон заднего крыла проходит насквозь через выхлопную трубу

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Такой пилон позволяет не только выиграть в весе, но и обеспечивает аэродинамическое преимущество с точки зрения протекания потока выхлопных газов, в котором сокращается количество завихрений. 

Также изменилась форма капота двигателя – это сделано для повышения эффективности охлаждения.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Команды Manor Racing
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100