Технический брифинг: носовой обтекатель Ferrari SF21
Зимой конструкторы в Маранелло сосредоточили внимание на задней части новой машины. Но кое-что интересное нашлось и спереди
После ужасного сезона со слабой машиной SF1000 Скудерия готова двигаться вперед. Еще летом выявив источник проблем, технический штаб Энрико Кардиля потратил два жетона на переделку коробки передач и задней подвески.
Это лишило команду возможности поменять спереди что-нибудь настолько серьезно, чтобы потребовалось заново проходить фронтальный краш-тест. И тем не менее, на SF21 мы все же видим доработки носового обтекателя.
Речь о новых более узких пилонах крыла, интегрированных в структуру «бивней» – крупных аэродинамических поверхностей в нижней части обтекателя.
Использованный Ferrari подход позволяет снизить лобовое сопротивление, по сути разделив поток надвое. Одна его часть протекает через «нос» машины насквозь, оказываясь под днищем, другая начинает свой путь вдоль шасси иначе.
Детали S-воздуховода Ferrari SF21
Фото: Джорджо Пиола
Одновременно на SF21 были доработаны входные отверстия S-воздуховода (показаны стрелкой). Они уменьшились в размерах за счет срезанной центральной части – кромка перестала быть плавной.
Чтобы узнать, поможет ли Скудерии все напряженная зимняя работа, подождать осталось всего несколько часов…
Феттель назвал болид в честь первой девушки Бонда
День новичков: 10 статей о дебютирующих в Формуле 1 пилотах, менеджерах, брендах и трассах
Имола и Монца решили сотрудничать, чтобы спасти свои Гран При
Имола и Монца решили сотрудничать, чтобы спасти свои Гран При Имола и Монца решили сотрудничать, чтобы спасти свои Гран При
Мнение: почему этап в Сингапуре будет иметь для Ferrari особое значение
Мнение: почему этап в Сингапуре будет иметь для Ferrari особое значение Мнение: почему этап в Сингапуре будет иметь для Ferrari особое значение
Технический брифинг: Alpine доработала машину шерстяными нитками
Технический брифинг: Alpine доработала машину шерстяными нитками Технический брифинг: Alpine доработала машину шерстяными нитками
Вассер озвучил главный позитив уик-энда в Японии для Ferrari
Вассер озвучил главный позитив уик-энда в Японии для Ferrari Вассер озвучил главный позитив уик-энда в Японии для Ferrari
«Думал, Макс сошел, а я еду на подиум». Леклер перепутал пилотов Red Bull
«Думал, Макс сошел, а я еду на подиум». Леклер перепутал пилотов Red Bull «Думал, Макс сошел, а я еду на подиум». Леклер перепутал пилотов Red Bull
«Ехал и смеялся над ними». Сайнса повеселила попытка Mercedes повторить его трюк
«Ехал и смеялся над ними». Сайнса повеселила попытка Mercedes повторить его трюк «Ехал и смеялся над ними». Сайнса повеселила попытка Mercedes повторить его трюк
Эксперт назвал в нынешней Ф1 пилота, который «забыл, как гоняться»
Эксперт назвал в нынешней Ф1 пилота, который «забыл, как гоняться» Эксперт назвал в нынешней Ф1 пилота, который «забыл, как гоняться»
Риккардо ответил, выйдет ли на старт в Катаре
Риккардо ответил, выйдет ли на старт в Катаре Риккардо ответил, выйдет ли на старт в Катаре
Ди Грасси продолжит карьеру в Формуле Е за свою первую команду
Ди Грасси продолжит карьеру в Формуле Е за свою первую команду Ди Грасси продолжит карьеру в Формуле Е за свою первую команду
Слухи: Toyota попробует вернуться в Формулу 1 при поддержке McLaren
Слухи: Toyota попробует вернуться в Формулу 1 при поддержке McLaren Слухи: Toyota попробует вернуться в Формулу 1 при поддержке McLaren
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.