Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
4 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
9 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
23 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
37 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: Mercedes скопировала у Ferrari подрулевой «лепесток» сцепления

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: Mercedes скопировала у Ferrari подрулевой «лепесток» сцепления
Автор:
, ответственный редактор
2 авг. 2019 г., 17:19

В пятничных тренировках венгерского Гран При на машине Льюиса Хэмилтона можно было заметить привод сцепления, который до того долгое время использовал Себастьян Феттель.

Mercedes нечасто заимствует решения конкурентов, но если такое происходит, можно не сомневаться – это что-то действительно стоящее. 

В данном случае речь идет о подрулевом актуаторе сцепления, который гонщики используют исключительно при старте с места. Регламент допускает, чтобы машина имела два таких «лепестка», но работать они должны одинаково.

К Венгрии команда подготовила Льюису Хэмилтону альтернативный вариант – это один длинный «лепесток», который позволяет точнее дозировать усилие, а потому более точно действовать в момент, когда гаснут стартовые огни. При этом на W10 Валттери Боттаса все осталось по-старому.

Первым эту идею с длинным рычажком сцепления применили в Ferrari еще в 2016 году, а весь прошлый сезон Себастьян Феттель использовал разные вариации «лепестка».

Читайте также:

 

 

Следующая новость
«Из-за руля не разобрать нюансов погоды». Хэмилтон о езде по мокрому «Хунгарорингу»

Предыдущая новость

«Из-за руля не разобрать нюансов погоды». Хэмилтон о езде по мокрому «Хунгарорингу»

Следующая новость

«Сцепления больше, и баланс лучше». Боттасу понравилось поведение Mercedes на мокром асфальте в Венгрии

«Сцепления больше, и баланс лучше». Боттасу понравилось поведение Mercedes на мокром асфальте в Венгрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Местонахождение Хунгароринг
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Команды Mercedes В Магазин
Автор Франко Нуньес