Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: конфигурации переднего крыла Ferrari SF16-H

В Японию Скудерия привезла два передних антикрыла, которые на первый взгляд кажутся совершенно идентичными. Но наши эксперты изучили ситуацию с пристрастием.

При ближайшем рассмотрении оказалось, что отличия спрятались у самой торцевой пластины – в области основной плоскости крыла у элементов главного каскада.

Ferrari SF16-H, differing front wing configurations
Различные конфигурации переднего крыла Ferrari SF16-H

Фото: Джорджо Пиола

На фото, приведенном выше, отлично виден изгиб профиля, формирующий "тоннель". Слева можно заметить широкий просвет у торцевой пластины (выделен жёлтым), тогда как справа его нет.

Изменение относительно небольшое, но оно сказывается на картине воздушных потоков в этой области и, прежде всего, работе "тоннеля", перенаправляющего воздух в обход переднего колеса.

Разумеется, опосредованное влияние будет и на те потоки, что протекают вдоль корпуса машины и под её днищем.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Японии
Трек Сузука
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100