Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: Ferrari вернула на машину «царь-матрицу»

В Турции Скудерия использовала инструмент сбора данных, которому нет аналогов в паддоке Ф1

Технический брифинг: Ferrari вернула на машину «царь-матрицу»

Команды Ф1 уже давно используют для получения информации о поведении машин на трассе несложные, но очень эффективные инструменты – трубки Пито и датчики Киля.

Принцип их действия прост: фиксируя давление протекающего мимо воздуха, она позволяют определить его давление. Если закрепить большое число таких датчиков на специальной сетчатой раме, это дает возможность увидеть общую картину распределения воздушных потоков в той или иной области машины и по суди проверить, верную ли картину показывают средства компьютерного моделирования.

Матрицы с датчиками можно увидеть в самых неожиданных местах машины – порой они имеют очень солидные размеры. Но неофициальное первенство здесь с конца прошлого сезона удерживает Ferrari, которая сконструировала структуру, практически облегающую заднюю часть автомобиля.

Узел крепления заднего колеса и матрица с датчиками на Ferrari SF21

Узел крепления заднего колеса и матрица с датчиками на Ferrari SF21

Фото: Джорджо Пиола

Она дебютировала на прошлогоднем Гран При Абу-Даби (на фото ниже), а в Стамбуле мы вновь увидели эту впечатляющую конструкцию. 

Нет сомнений, что с ее помощью команда собирает данные для 2022 года. Новое шасси с внутренним индексом 672 сейчас находится в активной стадии проектирования. По опыту можно говорить, что к середине осени конструкторы уже определились с основными механическими компонентами будущей машины, ее подвеской и силовой установкой – последняя останется практически неизменной. 

А вот аэродинамическая конфигурация еще будет многократно корректироваться при помощи данных из аэродинамической трубы, симулятора, систем моделирования SFD – и той информации, что позволила собрать «царь-матрица». 

Читайте также:

Большая матрица впервые появилась на Ferrari SF1000 Себастьяна Феттеля в тренировке ГП Абу-Даби 2020 года

Большая матрица впервые появилась на Ferrari SF1000 Себастьяна Феттеля в тренировке ГП Абу-Даби 2020 года

Фото: Джорджо Пиола

Поделились
Комментарии
Как попробовать 27 видов кофе за два часа? Боттас знает

Предыдущая новость

Как попробовать 27 видов кофе за два часа? Боттас знает

Следующая новость

Хэмилтон стал быстрейшим в FP2, Леклер уступил всего 0,166 секунды

Хэмилтон стал быстрейшим в FP2, Леклер уступил всего 0,166 секунды
Загрузить комментарии