Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: Ferrari и дополнительные данные

В Абу-Даби алые машины на время стали передвижными лабораториями, получив множество дополнительных устройств для сбора информации.

Прежде всего, в передней части SF16-H можно было увидеть датчик Киля, закреплённый на антикрыле точно по осевой линии машины.

На нашем фото он скрыт чехлом, который снимают перед выездом на трассу. Датчик позволяет понять конфигурацию воздушных потоков – скорее всего, команда использует эту информацию в качестве точки отсчета, чтобы затем всю зиму сравнивать результаты продувок в аэродинамической трубе и применения средств вычислительной гидродинамики с условиями реальной трассы.

Мы не впервые видим такие действия команд – особенно часто за последние годы подобный подход используют в Mercedes.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Ferrari SF16-H Кими Райкконена

Фото: Джорджо Пиола

Кроме того, еще одно устройство сбора данных обнаружилось на машине Кими Райкконена. Интересно, что установленную поверх носовой части шасси 360-градусную камеру команда использует по просьбе FOM: там очень интересуются, на что способна эта техническая новинка в условиях Ф1.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Абу-Даби
Трек Яс-Марина
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100