Технический анализ Джорджо Пиолы

Ferrari доработала «сиденье для обезьянки» к гонке в Монако

Прижимной силы в Формуле 1 никогда не бывает достаточно, а уж тем более в Монако. Ferrari подготовила к Гран При на городской трассе очередные новинки, а также изменила конфигурацию системы охлаждения.

В Маранелло продолжают развивать идею с двойным «сиденьем для обезьянки», одна часть которого крепится к пилону заднего крыла, а другая – к структуре безопасности.  

Для Монако была подготовлена версия с увеличенным размером элементов. Две недели назад в Испании передняя часть «сиденья» не использовалась вовсе, а задняя имела дугообразную форму. Теперь же две ее плоскости практически прямые. 

Передняя часть буквально обернута вокруг среза выхлопной трубы и также состоит из нескольких элементов. Они помогают точнее направлять поток выхлопных газов на аэродинамические компоненты в задней части машины, усиливая связь диффузора и антикрыла. 

На фото ниже вы также можете видеть, сколь крупными для Монако сделали выходные отверстия для охлаждающего воздуха в задней части кузовных панелей. Из-за того, что в княжестве практически нет длинных прямых, вопрос отвода тепла весьма актуален, пусть даже силовая установка работает не в пиковых режимах. 

Ferrari SF70-H, il retrotreno

Большие выходные отверстия для воздуха в задней части Ferrari SF70-H

Фото: Джорджо Пиола

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100