Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: эволюция переднего крыла McLaren MP4-31

Может показаться, что элемент, использовавшийся в тренировках на машине Фернандо Алонсо, мы уже видели в Австрии. Но если посмотреть внимательно – можно обнаружить интересные нюансы.

Прежде всего, отметим металлические элементы, использованные на самых нагруженных участках структуры. Это соединение внутренних законцовок элементов главного каскада с основной плоскостью, а также стык плоскости и торцевой пластины.

Это наверняка является свидетельством того, что деформация под нагрузкой в реальности оказалась более значительной, чем ожидали конструкторы. Металлические вставки добавляют крылу прочности.

Кроме того, обратите внимание, что на часть деталей нанесена специальная [серая] краска. Обычно её используют на главной плоскости, но в McLaren её там нет, зато краска есть на дальних элементах каскада.

Краска призвана изменить шероховатость поверхности и в конечном счете внести свой вклад в общую картину распределения потоков.

Наконец, чуть иной стала задняя кромка аэродинамических элементов, конфигурация продольных элементов снизу крыла и вертикальных "плавников".

McLaren front wing detail
McLaren front wing detail

Фото: Джорджо Пиола

Для сравнения на снимке, представленном выше, изображено крыло в том виде, в каком команда использовала его в Шпильберге.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100