Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
21 день
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
105 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
203 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
259 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
273 дня

Технический брифинг: эксперименты Red Bull с S-воздуховодом

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: эксперименты Red Bull с S-воздуховодом
Автор:
, Журналист (Autosport)
11 окт. 2019 г., 12:18

В пятницу на машинах команды из Милтон-Кинса появилась любопытная новинка, которая не укрылась от глаз наших экспертов.

Уже по ходу технической инспекции в четверг на машине Макса Ферстаппена можно было заметить уменьшенное выходное отверстие S-воздуховода в месте сочленения носового обтекателя с передним фланцем шасси. 

Такое же решение команда подготовила для Алекса Элбона, при этом в запасе были и детали прежней спецификации с широким отверстием – этот вариант показан ниже. 

Red Bull RB15 nieuwe vinnen

Старая версия выходного отверстия S-воздуховода на Red Bull RB15

Иллюстрация: Джорджо Пиола

S-воздуховод является популярным решением в Формуле 1. Он позволяет посредством специального канала в носовом обтекателе, форма которого похожа на букву S, перенаправить потоки, протекающие под носовым обтекателем, к его верхней части. 

Воздухозаборники расположены таким образом, чтобы в них попадали турбулентные потоки – это позволяет убрать их из-под днища, одновременно ослабив эффект срыва потока на верхней поверхности шасси (он возникает, когда протекающий воздух теряет энергию).

Уменьшив размер отверстия, в Red Bull изменили картину распределения потоков в этой области шасси. При этом можно говорить о небольшом росте лобового сопротивления, однако нет сомнений, что преимущества показались конструкторам более весомыми по сравнению с недостатками.

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Кроме того, гонщики получили различные версии привода DRS. На машине Ферстаппена (справа) привод расположен выше, а точка его крепления к плоскости – несколько дальше.  

Это различие вызвано тем, что задние крылья на машинах также отличались. У Элбона вспомогательная плоскость несколько шире, она имеет более крупный V-образный вырез в задней части, но при этом не так сильно изогнута.

Кроме того, в Японии Red Bull использует новое топливо компании ExxonMobil, которое должно добавить мощности силовым установкам Honda четвертой спецификации.

Читайте также:

Следующая новость
Хэмилтон о пятничном результате Боттаса: Ему подарили полсекунды

Предыдущая новость

Хэмилтон о пятничном результате Боттаса: Ему подарили полсекунды

Следующая новость

«Я слишком стар». Феттель отказался от видеоигр в выходной

«Я слишком стар». Феттель отказался от видеоигр в выходной
Загрузить комментарии