Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
3 дня
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
8 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
22 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
36 дней

Технический брифинг: эксперименты Red Bull с S-воздуховодом

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: эксперименты Red Bull с S-воздуховодом
Автор:
, Журналист (Autosport)
11 окт. 2019 г., 12:18

В пятницу на машинах команды из Милтон-Кинса появилась любопытная новинка, которая не укрылась от глаз наших экспертов.

Уже по ходу технической инспекции в четверг на машине Макса Ферстаппена можно было заметить уменьшенное выходное отверстие S-воздуховода в месте сочленения носового обтекателя с передним фланцем шасси. 

Такое же решение команда подготовила для Алекса Элбона, при этом в запасе были и детали прежней спецификации с широким отверстием – этот вариант показан ниже. 

Red Bull RB15 nieuwe vinnen

Старая версия выходного отверстия S-воздуховода на Red Bull RB15

Иллюстрация: Джорджо Пиола

S-воздуховод является популярным решением в Формуле 1. Он позволяет посредством специального канала в носовом обтекателе, форма которого похожа на букву S, перенаправить потоки, протекающие под носовым обтекателем, к его верхней части. 

Воздухозаборники расположены таким образом, чтобы в них попадали турбулентные потоки – это позволяет убрать их из-под днища, одновременно ослабив эффект срыва потока на верхней поверхности шасси (он возникает, когда протекающий воздух теряет энергию).

Уменьшив размер отверстия, в Red Bull изменили картину распределения потоков в этой области шасси. При этом можно говорить о небольшом росте лобового сопротивления, однако нет сомнений, что преимущества показались конструкторам более весомыми по сравнению с недостатками.

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Кроме того, гонщики получили различные версии привода DRS. На машине Ферстаппена (справа) привод расположен выше, а точка его крепления к плоскости – несколько дальше.  

Это различие вызвано тем, что задние крылья на машинах также отличались. У Элбона вспомогательная плоскость несколько шире, она имеет более крупный V-образный вырез в задней части, но при этом не так сильно изогнута.

Кроме того, в Японии Red Bull использует новое топливо компании ExxonMobil, которое должно добавить мощности силовым установкам Honda четвертой спецификации.

Читайте также:

Следующая новость
Хэмилтон о пятничном результате Боттаса: Ему подарили полсекунды

Предыдущая новость

Хэмилтон о пятничном результате Боттаса: Ему подарили полсекунды

Следующая новость

«Я слишком стар». Феттель отказался от видеоигр в выходной

«Я слишком стар». Феттель отказался от видеоигр в выходной
Загрузить комментарии