Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: днище и задний тормозной воздухозаборник McLaren MP4-31

В Уокинге провели небольшую ревизию вертикальных "бортиков" и днища в районе заднего колеса.

Изменение взаимодействия воздушного потока между "бортиками", днищем и задним колесом окажет влияние на эффективность диффузора – известно, что при деформации шины в поворотах туда попадает поток, возмущенный вращением колеса.

Испытав вариант с рядом прорезей перед задним колесом, в том числе парой Г-образных в самом конце, команда приняла решение использовать во время британского Гран При представленную на верхнем фото конфигурацию из 15 прорезей.

McLaren, rear suspension detail
Детали задней подвески McLaren

Фото: Джорджо Пиола

Данное изображение позволяет нам увидеть различные "крылышки", установленные на тормозном воздухозаборнике с тем, чтобы изменить течение воздушных потоков вокруг колеса.

Также можно заметить, что вертикальный элемент достаточно короткий, но установлен далеко от шины, позволяя обеспечить доступ воздуха к находящемуся в глубине впускному отверстию.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100