Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: днище и заднее крылышко Toro Rosso

Конструкторы из Фаэнцы подготовили для этапа в Монако целый пакет обновлений. Мы продолжаем изучать, что в него входит.

Задняя часть машины в последнее время привлекает серьезное внимание – в особенности, область днища прямо перед колёсами. В стремлении лучше контролировать поведение воздушных потоков команды размещают там всевозможные прорези и бортики.

В Монако на STR11 появились сразу 14 небольших прорезей в боковой части днища и одна более крупная L-образная у самого колеса (подобные прорези должны быть прикрыты, чтобы их не было видно при взгляде сверху – иначе они нарушают регламент). При этом команда сохранила пару изогнутых вертикальных элементов.

"Сиденье для обезьянки"

Scuderia Toro Rosso STR11 rear wing detail
Детали заднего антикрыла Scuderia Toro Rosso STR11

Фото: Джорджо Пиола

Кроме того, команда привезла в Монако маленькое крылышко с тремя аэродинамическими профилями, чего не встретишь у соперников. При этом его торцевые пластинки имеют зубчатый профиль – точно такой же можно обнаружить на передних кромках главных торцевых пластин. Цель, как всегда, одна – повысить эффективность.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Команды Toro Rosso
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100