Технический брифинг: днище Ferrari SF16-H

Сезон практически завершен, но по-прежнему приятно изучать фото, сделанные в четверг – они позволяют не только разглядеть что-то, прежде ускользавшее от внимательного взгляда, но и немножко заглянуть в будущее.

Поклонники Ferrari едва ли в восторге от того, как этот год сложился для их любимой команды. Понятно, что подиум Кими Райкконена (как в 2015-м) или Себастьяна Феттеля в Абу-Даби может хоть немного скрасить общее безрадостное впечатление.

Параллельно Скудерия продолжает работу с машиной, пытаясь получить максимум пользы от последних тренировочных сессий чемпионата.

Днище SF16-H, оставленное на полу боксов, позволяет нам увидеть много любопытного. Однако самое интересное на нашем кадре расположено на переднем плане – именно там мы можем увидеть первые контуры 2017 года.

Сплиттер (пусть он и частично скрыт металлической стойкой) с будущего сезона станет на 100 мм короче. Это будет иметь не только аэродинамический эффект, но и скажется на конфигурации балласта.

Справа от сплиттера лежит "маятник", внутри которого команда размещает дополнительные килограммы балласта, так как это один из самых нижних элементов шасси. Такое решение позволяет сместить вниз центр масс автомобиля.

Боковые дефлекторы из многих частей, также хорошо заметные на нашем фото, в 2017 году станут совсем другими – площадь их поверхности ощутимо вырастет. Элементы окажутся примерно такими, какими были до 2009 года. 

Это должно куда лучше защитить днище и понтоны от потоков турбулентного воздуха, идущих от передних колес, которые также станут на четверть шире. Нет сомнений, эта часть машины подвергнется интенсивной доработке по ходу будущего сезона.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Абу-Даби
Трек Яс-Марина
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100