Технический анализ: в Red Bull подсмотрели важное решение у Toro Rosso
Наш эксперт Гэри Андерсон обнаружил на днище машин RB14 перед задними колесами элемент, которого не было там прежде.

Эта область шасси имеет в современной Формуле 1 большое значение. От того, насколько грамотно конструкторы распорядились тут воздушными потоками, зависит работа диффузора и в целом уровень прижимной силы.
Традиционно все стремятся создать под машиной область низкого давления, чтобы внешний воздух сильнее вжимал ее в асфальт. Понятно, что в таком случае потоки, протекающие вдоль днища, стремятся «нырнуть» внутрь, создавая негативный эффект.
Для защиты от них в Red Bull поместили перед самыми задними колесами небольшой вертикальный бортик (показан стрелкой). Что-то весьма похожее прошлой осенью появилось у Toro Rosso (во врезке) в рамках пакета обновлений, подготовленного к Сингапуру.
Этот элемент работает подобно своего рода защитной юбке – такие были на машинах Ф1 в самом начале 80-х (на фото внизу). Это помогает «запечатать» пространство под днищем, не пуская туда лишний воздух.
Эффект проявляется из-за вращения заднего колеса и усиливается благодаря вертикальным бортикам в верхней части днища, которые позволяют добиться более желаемой картины потоков.
В прежние годы команды в этой области машины прибегали к уменьшению толщины днища, чтобы оно стало более гибким и отклонялось вниз при движении машины по трассе, решая ту же задачу.

Предыдущая новость
Алонсо: Обновления машины избавят нас от всех слабых мест
Следующая новость
Зак Браун стал генеральным директором McLaren F1

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Команды | Red Bull Racing |