Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
64 дня
R
Гран При Эмилии-Романьи
16 апр.
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Испании
06 мая
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
281 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
289 дней
R
Гран При Австралии
18 нояб.
Следующее событие через
302 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
317 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
326 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: поможет ли Red Bull новое переднее крыло?

Поделились
Комментарии
Технический анализ: поможет ли Red Bull новое переднее крыло?
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола

Любопытная новинка дебютировала на RB16 – но там погода не позволила толком понять, сколь она хороша

Впервые новое крыло заметили на машине из Милтон-Кинса на прошлом этапе. Большая плоскость пол носовым обтекателем, которая является продолжением «бивней», получила с обеих сторон горизонтальные прорези для перетекания воздуха. 

Читайте также:

Тогда же Макс Ферстаппен выражал уверенность, что обновление точно принесет команде пользу. Но проверить это с первой попытки не получилось из-за дождя и удивительной ошибки механика команды, которые по ходу гонки неправильно изменил настройки крыла, вызвав сильный дисбаланс. 

Читайте также:

Стоит отметить, что прорези стали не единственным отличием новой версии крыла. На сравнительной иллюстрации Джорджо Пиолы, приведенной ниже, мы проанализировали все изменения по сравнению с прежней к прежней спецификацией.

Переднее антикрыло Red Bull Racing RB16, Гран При Турции
Переднее антикрыло Red Bull Racing RB16, Гран При Турции

Во-первых, совершенно иным стало соотношение элементов главного каскада. Прежде (справа) от главной плоскости оставался довольно узкий участок, после обновления он стал заметно шире. Передняя кромка плоскости, вдобавок, получила дополнительный изгиб рядом с нейтральной областью, чтобы направлять больше воздуха под крыло и помогать бороться с турбулентностью от переднего колеса.

Во вторых, внутренние кончики закрылков теперь не столь сильно изгибаются вниз. Некоторые из них, вдобавок, подрезаны. Все это открывает больше свободного пространства для вихря Y250. Самый дальний закрылок получил чуть иной профиль. 

Наконец, собственно прорези. Они также перенаправляют воздух под днище, в конечном счете повышая эффективность диффузора. 

Ктоме того, Red Bull сохранила нижнее расположение вспомогательных выхлопных трубок, которое также опробовала в Турции (показаны на иллюстрации ниже).

Читайте также:

Примечательно, что если в Стамбуле обновленный пакет был только у Макса Ферстаппена, то сейчас эта спецификация установлена уже на обеих машинах. 

Детали задней части Red Bull RB16

Детали задней части Red Bull RB16

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Читайте также:

Лучшие фото Гран При Бахрейна: суббота

Предыдущая новость

Лучшие фото Гран При Бахрейна: суббота

Следующая новость

Хэмилтон объяснил, почему прежде молчал о расизме

Хэмилтон объяснил, почему прежде молчал о расизме
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Местонахождение Международный автодром Бахрейна
Команды Red Bull Racing
Автор Франко Нуньес