Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: переднее крыло McLaren – часть концепции 2017 года

В Остин британская команда привезла новую версию антикрыла. Она призванную помочь в той работе, которая идет в преддверии нового сезона, когда в передней части машины ожидаются серьезные перемены.

McLaren MP4-31, front wing

Переднее крыло McLaren MP4-31

Фото: Джорджо Пиола

Понятно, что то крыло, которое установили в пятницу на машину Фернандо Алонсо, едва ли имеет много общего с моделью будущего года – но кое-какие идеи вполне могут перекочевать с него на MP4-32.

Первое, что бросается в глаза – у основной плоскости нет арки рядом с торцевой пластиной, которая обычно формирует начало "тоннеля" в главном каскаде.

Вместо этого вся передняя кромка основной плоскости имеет небольшой и очень плавный изгиб вверх (указан стрелкой). Он перенаправляет больше воздуха под крыло.

McLaren MP4/31 new front wing, Japanese GP
Новое переднее крыло McLaren MP4/31, ГП Японии

Иллюстрация: Джорджо Пиола

На минувшем Гран При Японии мы уже видели, как в McLaren пробуют нестандартные идеи, которых не найти у других команд. В их числе – необычная форма "тоннеля", когда воздушный поток сначала отклоняется немного внутрь, и лишь потом, как у всех – наружу, в обход передней шины.

Это доказывает, что концепция McLaren уделяет большое внимание этой области, затрагивая не только собственно зону вокруг колеса, но и структуру воздушных потоков вдоль всей машины.

Нет сомнений, что в 2017-м внешний вид передних крыльев будет совсем не таким, как сейчас – и то, что мы увидели в Остине, может служить свидетельством работы конструкторов над различными идеями.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При США
Трек Остин
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100