Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
241 день
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: новинки, позволившие Ferrari ускориться в Канаде

В Монреале Скудерия вернулась на поул: Себастьян Феттель сосвем немного выиграл у Валттери Боттаса и начнет гонку первым. В этом ему помогли обновления, подготовленные командой к канадскому этапу.

Технический анализ: новинки, позволившие Ferrari ускориться в Канаде

В Формуле 1 хорошо известно, что невозможно за счет одной доработки разом сбросить секунду. Конструкторы команд вынуждены по крупицам собирать прибавку, чтобы в итоге получить от большого пакета две или три десятые.

На трассу Жиля Вильнева Ferrari привезла измененные дефлекторы, днище и еще ряд элементов. И в данном случае вполне можно говорить, что именно они принесли Феттелю поул. Ведь его преимущество над Боттасом составило всего 0,093 секунды.

Наши эксперты разобрались, что позволило добавить скорости SF71H.

Новые дефлекторы

Если летом команда меняет всю концепцию своей машины – ее дела плохи. Другое дело, когда главное направление остается неизменным, но получает развитие. Именно так ситуация складывается в Ferrari. 

Применительно к дефлекторам доработки коснулись формы главного элемента. Кроме того, в его задней части, ближе к понтону, появились три вертикальные прорези. Изменена была и горизонтальная «пята»: ее передний элемент теперь доходит до «лезвий» у кромки.  

Ferrari SF71H floor detail

Днище Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

В сочетании с дефлекторами работает и модернизированное днище – в частности, три элемента по соседству со сплиттером (показаны стрелкой), использование которых стало возможно благодаря изменению в правилах 2017 года. 

Они имеют Г-образную форму и помогают перенаправлять воздушные потоки под днище и дальше в область диффузора.

Снижая лобовое сопротивление

Ferrari SF71H rear wing detail

Фото: Джорджо Пиола

До этого уик-энда Ferrari использовала во всех Гран При Т-крыло. Однако в Монреале его убрали с машин: дополнительная прижимная сила, создаваемая элементом, в данном случае не компенсировала прибавку в лобовом сопротивлении, которая очень мешает на длинных прямых канадской трассы.

Вопрос к тормозам

Ferrari SF71H front brake duct, captioned
Передние тормоза Ferrari SF71H

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Практически четверть времени круга в Канаде приходится на торможения. Самые жесткие из них происходят в шестом, восьмом, десятом и 13-м поворотах. Это непростая задача не только для гонщиков, но и для инженеров. 

В этом сезоне Скудерия продолжает использовать «продувную» переднюю ось, которая повышает аэродинамическую эффективность. 

Однако это решение требует увеличения тормозных воздухозаборников и заставляет жертвовать частью потока, который они захватывают. В Монреале воздухозаборники были слегка увеличены (показано стрелками), чтобы не перегреть диски.

Кроме того, в «барабанах» были сделаны несколько отверстий для отводе тепла, форма и расположение которых тщательно просчитываются для наиболее эффективного отвода энегрии к колесному диску и шине.

Поделились
Комментарии
Ф1 опубликовала онборд Грожана, снятый «глазами пилота»

Предыдущая новость

Ф1 опубликовала онборд Грожана, снятый «глазами пилота»

Следующая новость

На Гран При Канады снова прошла гонка на плотах. Ее выиграла Williams

На Гран При Канады снова прошла гонка на плотах. Ее выиграла Williams
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Команды Ferrari
Автор Джорджо Пиола