Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: как волнообразные крылья снижают лобовое сопротивление в Ф1

Новички из Haas привезли в Монцу довольно эффектное заднее крыло, чтобы лучше справиться с главными вызовами Аутодромо Национале. Впрочем, подобный подход был известен в Больших Призах и прежде...

Крыло получило несколько геометрических изменений поверхности, которые позволили как снизить уровень прижимной силы, так и уменьшить сопротивление. Как и изогнутое крыло Mercedes, оно имеет глубоко вогнутую центральную часть – но вместо того, чтобы сужаться к краям, у Haas ширина плоскости остается прежней.

Обе конструкции предназначены для достижения схожих целей, но различными способами. На VF-16 сохранили традиционнуюную конфигурацию торцевой пластины, чтобы изменить направление и снизить силу формирующегося здесь вихря.

Renault R30 and R31 rear wings comparison
Сравнение задних крыльев Renault R30 и R31 (2010/11 годов)

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Пожалуй, ближе всего данное решение к тому, что Renault представила в 2010 году, когда её R30 также была оснащена крылом в виде двойной волны.

В Энстоуне, возможно, продолжали бы использовать его в том сезоне гораздо дольше, если бы им не пришлось прибегнуть к системе F-воздуховода (нижняя правая врезка), которая, надо сказать, была одной из лучших в пелотоне к концу сезона.

В 2011 году после запрета F-воздуховода и появления DRS команда применила аналогичное крыло на R31 на тренировке в Монреале (левая нижняя врезка), но не получила желаемого результата и приняла решение оставить стандартную конфигурацию.

Это заставило нас задуматься – на протяжении нескольких лет мы видели многочисленные "особенные решения для Монцы" и, конечно же, в прошлом команды предлагали интересные варианты для таких трасс, как в Монреале и Спа, где снижение лобового сопротивления имеет первостепенное значение с точки зрения времени круга, но при этом нельзя полностью принести в жертву прижимную силу.

Поэтому мы прошерстили наш архив, чтобы показать вам сходство решения Haas с задним крылом Honda RA108 образца 2008 года, которое также представляло собой волнообразную конструкцию. Об истории вопроса повествует наше видео.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100