Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
44 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
114 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
212 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
282 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: как Red Bull пытается угнаться за Mercedes и Ferrari

Поделились
Комментарии
Технический анализ: как Red Bull пытается угнаться за Mercedes и Ferrari
Автор:
Соавтор: Мэтт Соммерфилд
28 июн. 2018 г., 12:06

Уступая главным соперникам в возможностях силовой установки, команда из Милтон-Кинса стремится компенсировать это обстоятельство возможностями шасси – и на Гран При Франции RB14 получила очередные обновления.

Одной из главных областей работы для конструкторских штабов в Ф1 вот уже второй год остается зона дефлекторов. Новый регламент открыл здесь возможности, которых не было прежде, что позволило получить выигрыш в эффективности. 

За прошедшее время мы увидели несомненный прогресс в исполнении всех команд, однако самым серьезным он стал, пожалуй, именно у Red Bull. В начале 2017-го дефлекторы на RB13 смотрелись откровенно незамысловато, но по ходу сезона конструкция становилась все более сложной, а к чемпионату-2018 команда сделала еще шаг вперед.

Наше видео иллюстрирует главные этапы этого пути:

2017 – спецификация, показанная на презентации

2017 – Австралия: иная форма верхней кромки и горизонтальной «пяты»

2017 – Испания: полная переработка дефлектора

2017 – Канада: передний элемент стал выше, задний получил иную форму

2017 – Сильверстоун: изменения в области угла днища

2018 – предсезонная версия 1.0

2018 – предсезонная версия 2.0: появились изогнутые открылки внизу, конструкция усилена

2018 – Испания: дальнейшее усложнение конструкции

2018 – Франция: добавлены центральные поворотные лопасти, остальные получили иную форму

Остановимся на самых последних обновлениях: команда сделала еще более сложной конфигурацию элементов в нижней части дефлектора, добавив несколько новых элементов и доработав те, что уже присутствовали.

Эти доработки работают в комплексе с другими обновлениями, призванными уточнить картину распределения потоков, чтобы добавить машине эффективности и предсказуемости – последнее особенно важно для гонщика, который благодаря этому обретает уверенность и может атаковать острее.

В Red Bull постоянно обновляют свою машину по ходу сезона. В Мельбурне зеркала получили новое крепление, дополнительная вертикальная стойка соединила их с понтоном. Это можно назвать усилением конструкции, но главной целью почти наверняка была аэродинамика. В Испании серьезному обновлению подверглись дефлекторы, ставшие заметно сложнее. Во-первых, в нижней части появились многочисленные элементы. Затем, передняя кромка днища получила дополнительный открылок, чтобы перенаправлять воздушный поток под машину.

В этом смысле французские новинки являются дальнейшим развитием идей, которые Red Bull впервые показала в Барселоне.  

Red Bull Racing RB14 diffuser comparsion
Сравнение вариантов диффузора Red Bull RB14 (старый / новый)

Фото: Джорджо Пиола

Кроме того, на Гран При Франции Red Bull привезла модифицированный диффузор. Изменения коснулись его центральной части. 

Здесь была изменена форма рабочей поверхности, ставшая более плавной (показана желтой линией), соответственные доработки коснулись и всех соседних элементов. 

Следующая новость
Билли Монгер пилотирует машину Формулы 1: видео

Предыдущая новость

Билли Монгер пилотирует машину Формулы 1: видео

Следующая новость

Марко связал ошибки Ферстаппена с его популярностью

Марко связал ошибки Ферстаппена с его популярностью
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing В Магазин
Автор Джорджо Пиола