Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: как новая философия Ferrari приносит плоды

Поделились
Комментарии
Технический анализ: как новая философия Ferrari приносит плоды
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
27 июн. 2018 г., 6:30

Скудерия вновь стала по-настоящему грозной силой в Формуле 1. Во многом это произошло потому, что в Маранелло начали иначе подходить к вопросу доработки своей машины; последние обновления SF71H служат тому отличным примером.

Год назад Ferrari показала, что действительно может творить: в команде смогли очень креативно подойти к прочтению нового регламента при создании машины. В 2018-м конструкторы продожили действовать в прежнем ключе, не боясь внедрять свежие идеи.

Читайте также:

К тоже же, построив незаурядную машину, в Маранелло сразу же начали весьма агрессивно ее улучшать. Самым наглядным примером подхода Скудерии можно назвать большой пакет доработок, привезенный в Канаду. Его центральной частью стало видоизмененное днище, а в целом новинки отлично показали себя, позволив Себастьяну Феттелю в уверенном стиле победить сначала в квалификации, а затем и в гонке. 

Реализовать потенциал во Франции помешали ошибки пилотов – Кими Райкконена в квалификации и Феттеля на старте, – но и там SF71H была быстра и конкурентоспособна. 

В наши дни общая аэродинамическая эффективность любого шасси определяется детализацией элементов, которая определяет, насколькто тщательно выстроена общая картина воздушных потоков и работа с ними. Чем больше внимания команда проявляет к мелочам, тем большего способна добиться – при условии, конечно, что ее базовая концепция сильна сама по себе.  

В Канаду Скудерия привезла новое днище, которое при детальном изучении можно назвать серьезным шагом вперед. А тот факт, что столь крупная деталь стала успешно работать с первого же выезда машины из боксов, говорит о продуманности конструкторской деятельности и первоклассной корреляции.

Вот главные особенности решения, которое дебютировало в Монреале и осталось на SF71H на недавнем Гран При Франции.

Как показывает наш анимационный ролик, главные изменения коснулись треугольных приливов по бокам сплиттера, которые предваряют собой переднюю кромку днища. Прорези в них получили совершенно иную геометрию, а от сквозного отверстия, ранее располагавшегося посередине, команда отказалась вовсе.  

Интенсивные доработки в этой области машины начались после перехода Формулы 1 на новый регламент в 2017 году и не прекращаются до настоящего времени.

Проведя здесь весьма серьезные переделки по ходу прошлого сезона, в этот раз конструкторы Ferrari расположили три пары более крупных Г-образных прорезей.

Ferrari SF71H front wing detail
Детали переднего крыла Ferrari SF71H (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Кроме того, Скудерия добаботала область переднего антикрыла. По ходу тренировок на машине появился элемент, который можно назвать сочетанием старой версии и нескольких новых идей.

Небольшие изменения призваны скорректировать протекание потоков вдоль шасси. Они скажутся на общем балансе, эффективности перенаправлении воздуха в сторону от колеса и воздействию турбулентности от его вращения.

Ferrari SF71H comparison
Сравнение версий переднего крыла Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Во-первых, горизонтальная прорезь в основной плоскости крыла, отделяющая друг от друга два первых элемента главного каскада, вновь стала единой – прежде (правая врезка) она имела разрыв, где элементы соединялись между собой.

Во-вторых, небольшие крылышки с внутренней стороны торцевой пластины вместо прямоугольной (левая врезка) получили треугольную форму (обведено белым кружком). Кроме того, если раньше элементы изгибались вниз, то теперь – вверх.

Наконец, в-третьих, задняя кромка главного каскада (выделена желтым) получила более плавные очертания с внешней стороны. Это позволило изменить угол, под которым поток воздуха попадает на колесо.

Следующие статьи раздела Формула 1
Force India о моторе Переса: Он не поврежден, с ним все в порядке

Предыдущая новость

Force India о моторе Переса: Он не поврежден, с ним все в порядке

Следующая новость

Какая погода ожидается на Гран При Австрии

Какая погода ожидается на Гран При Австрии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика