Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: как новая философия Ferrari приносит плоды

Поделились
Комментарии
Технический анализ: как новая философия Ferrari приносит плоды
Автор: Джорджо Пиола
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
27 июн. 2018 г., 6:30

Скудерия вновь стала по-настоящему грозной силой в Формуле 1. Во многом это произошло потому, что в Маранелло начали иначе подходить к вопросу доработки своей машины; последние обновления SF71H служат тому отличным примером.

Год назад Ferrari показала, что действительно может творить: в команде смогли очень креативно подойти к прочтению нового регламента при создании машины. В 2018-м конструкторы продожили действовать в прежнем ключе, не боясь внедрять свежие идеи.

Читайте также:

К тоже же, построив незаурядную машину, в Маранелло сразу же начали весьма агрессивно ее улучшать. Самым наглядным примером подхода Скудерии можно назвать большой пакет доработок, привезенный в Канаду. Его центральной частью стало видоизмененное днище, а в целом новинки отлично показали себя, позволив Себастьяну Феттелю в уверенном стиле победить сначала в квалификации, а затем и в гонке. 

Реализовать потенциал во Франции помешали ошибки пилотов – Кими Райкконена в квалификации и Феттеля на старте, – но и там SF71H была быстра и конкурентоспособна. 

В наши дни общая аэродинамическая эффективность любого шасси определяется детализацией элементов, которая определяет, насколькто тщательно выстроена общая картина воздушных потоков и работа с ними. Чем больше внимания команда проявляет к мелочам, тем большего способна добиться – при условии, конечно, что ее базовая концепция сильна сама по себе.  

В Канаду Скудерия привезла новое днище, которое при детальном изучении можно назвать серьезным шагом вперед. А тот факт, что столь крупная деталь стала успешно работать с первого же выезда машины из боксов, говорит о продуманности конструкторской деятельности и первоклассной корреляции.

Вот главные особенности решения, которое дебютировало в Монреале и осталось на SF71H на недавнем Гран При Франции.

Как показывает наш анимационный ролик, главные изменения коснулись треугольных приливов по бокам сплиттера, которые предваряют собой переднюю кромку днища. Прорези в них получили совершенно иную геометрию, а от сквозного отверстия, ранее располагавшегося посередине, команда отказалась вовсе.  

Интенсивные доработки в этой области машины начались после перехода Формулы 1 на новый регламент в 2017 году и не прекращаются до настоящего времени.

Проведя здесь весьма серьезные переделки по ходу прошлого сезона, в этот раз конструкторы Ferrari расположили три пары более крупных Г-образных прорезей.

Ferrari SF71H front wing detail
Детали переднего крыла Ferrari SF71H (старая версия)

Фото: Джорджо Пиола

Кроме того, Скудерия добаботала область переднего антикрыла. По ходу тренировок на машине появился элемент, который можно назвать сочетанием старой версии и нескольких новых идей.

Небольшие изменения призваны скорректировать протекание потоков вдоль шасси. Они скажутся на общем балансе, эффективности перенаправлении воздуха в сторону от колеса и воздействию турбулентности от его вращения.

Ferrari SF71H comparison
Сравнение версий переднего крыла Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Во-первых, горизонтальная прорезь в основной плоскости крыла, отделяющая друг от друга два первых элемента главного каскада, вновь стала единой – прежде (правая врезка) она имела разрыв, где элементы соединялись между собой.

Во-вторых, небольшие крылышки с внутренней стороны торцевой пластины вместо прямоугольной (левая врезка) получили треугольную форму (обведено белым кружком). Кроме того, если раньше элементы изгибались вниз, то теперь – вверх.

Наконец, в-третьих, задняя кромка главного каскада (выделена желтым) получила более плавные очертания с внешней стороны. Это позволило изменить угол, под которым поток воздуха попадает на колесо.

Следующая новость
Какая погода ожидается на Гран При Австрии

Предыдущая новость

Какая погода ожидается на Гран При Австрии

Следующая новость

Force India о моторе Переса: Он не поврежден, с ним все в порядке

Force India о моторе Переса: Он не поврежден, с ним все в порядке
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола