WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней

Технический анализ: как команды ищут новые идеи с помощью шпионских камер

Поделились
Комментарии
Технический анализ: как команды ищут новые идеи с помощью шпионских камер
Автор:
, технический эксперт
30 нояб. 2019 г., 09:05

В конце сезона конструкторы уделяют главное внимание подготовке к следующему чемпионату – и в этой работе им помогают последние достижения науки и техники.

Как известно, с 2021 года спорт станет совершенно иным, а вот в 2020-м правила останутся практически теми же, что и сейчас. Но для Формулы 1 не существует понятия «практически», и если где-то есть возможность хоть немного выиграть у соперников, можно не сомневаться, что ее попробуют использовать.

В настоящий момент окончательное решение по этому поводу еще не принято, но есть вероятность, что с будущего года шины Pirelli станут иными. Их ресурс возрастет, что в первую очередь скажется на тактике, но также затронет и нюансы взаимодействия шасси с воздушными потоками.  

Слово «нюансы» также неведомо конструкторам, и каждый стремится собрать как можно больше данных о новой резине. Именно этому в первую очередь будут посвящены тесты, которые пройдут в Абу-Даби на неделе после Гран При. Но уже по ходу уик-энда на машинах можно было отыскать весьма важные детали, которые позволят больше узнать о деталях поведения машины.

Слайдер
Список

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15
1/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Red Bull расположила пару камер на аэродинамических элементах перед воздухозаборником понтона. В тренировках Гран При они собирали данные о работе нынешних шин. Эту информацию можно будет использовать в качестве базиса для сравнения.

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15
2/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Как можно видеть, камеры есть и с другой стороны от кокпита. Но в этом случае они размещены чуть иначе – в более крупном кожухе, который скрывает необходимое оборудование.

Днище Mercedes F1 W09

Днище Mercedes F1 W09
3/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Стоит отметить, что практика, при которой тренировки Гран При Абу Даби рассматриваются в качестве начала тестовой сессии, не в новинку для Ф1. В 2018-м Mercedes разместила на днище своей машины несколько трубок Пито (под наклейкой Primax) для детализации структуры потоков.

Днище Racing Point RP19

Днище Racing Point RP19
4/5

Фотограф: Джорджо Пиола

В этот раз сходное решение использует Racing Point. Есть вероятность, что машина сохранит такую «исследовательскую» конфигурацию на квалификацию и гонку.

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10
5/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Между тем, сама Mercedes привезла на «Яс-Марину» доработанное переднее крыло – явно с прицелом на 2020 год. Наш кадр позволяет рассмотреть доработки сверху: два дальних закрылка каскада с внешней стороны (у самой торцевой пластины) развернуты для уменьшения угла атаки. Тут можно говорить о желании снизить прижимную силу ради более эффективного перенаправления потоков в сторону от колеса. Налицо влияние подхода Ferrari

Читайте также:

Следующая новость
Баррикелло вспомнил, как отказался стать напарником Хэмилтона

Предыдущая новость

Баррикелло вспомнил, как отказался стать напарником Хэмилтона

Следующая новость

Боттасу второй раз за уик-энд сменили мотор

Боттасу второй раз за уик-энд сменили мотор
Загрузить комментарии