Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
55 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
139 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
237 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
258 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
293 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
307 дней

Технический анализ: как команды ищут новые идеи с помощью шпионских камер

Поделились
Комментарии
Технический анализ: как команды ищут новые идеи с помощью шпионских камер
Автор:
, технический эксперт
30 нояб. 2019 г., 09:05

В конце сезона конструкторы уделяют главное внимание подготовке к следующему чемпионату – и в этой работе им помогают последние достижения науки и техники.

Как известно, с 2021 года спорт станет совершенно иным, а вот в 2020-м правила останутся практически теми же, что и сейчас. Но для Формулы 1 не существует понятия «практически», и если где-то есть возможность хоть немного выиграть у соперников, можно не сомневаться, что ее попробуют использовать.

В настоящий момент окончательное решение по этому поводу еще не принято, но есть вероятность, что с будущего года шины Pirelli станут иными. Их ресурс возрастет, что в первую очередь скажется на тактике, но также затронет и нюансы взаимодействия шасси с воздушными потоками.  

Слово «нюансы» также неведомо конструкторам, и каждый стремится собрать как можно больше данных о новой резине. Именно этому в первую очередь будут посвящены тесты, которые пройдут в Абу-Даби на неделе после Гран При. Но уже по ходу уик-энда на машинах можно было отыскать весьма важные детали, которые позволят больше узнать о деталях поведения машины.

Слайдер
Список

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15
1/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Red Bull расположила пару камер на аэродинамических элементах перед воздухозаборником понтона. В тренировках Гран При они собирали данные о работе нынешних шин. Эту информацию можно будет использовать в качестве базиса для сравнения.

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15

Камеры в области воздухозаборника понтона Red Bull RB15
2/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Как можно видеть, камеры есть и с другой стороны от кокпита. Но в этом случае они размещены чуть иначе – в более крупном кожухе, который скрывает необходимое оборудование.

Днище Mercedes F1 W09

Днище Mercedes F1 W09
3/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Стоит отметить, что практика, при которой тренировки Гран При Абу Даби рассматриваются в качестве начала тестовой сессии, не в новинку для Ф1. В 2018-м Mercedes разместила на днище своей машины несколько трубок Пито (под наклейкой Primax) для детализации структуры потоков.

Днище Racing Point RP19

Днище Racing Point RP19
4/5

Фотограф: Джорджо Пиола

В этот раз сходное решение использует Racing Point. Есть вероятность, что машина сохранит такую «исследовательскую» конфигурацию на квалификацию и гонку.

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10
5/5

Фотограф: Джорджо Пиола

Между тем, сама Mercedes привезла на «Яс-Марину» доработанное переднее крыло – явно с прицелом на 2020 год. Наш кадр позволяет рассмотреть доработки сверху: два дальних закрылка каскада с внешней стороны (у самой торцевой пластины) развернуты для уменьшения угла атаки. Тут можно говорить о желании снизить прижимную силу ради более эффективного перенаправления потоков в сторону от колеса. Налицо влияние подхода Ferrari

Читайте также:

Следующая новость
Баррикелло вспомнил, как отказался стать напарником Хэмилтона

Предыдущая новость

Баррикелло вспомнил, как отказался стать напарником Хэмилтона

Следующая новость

Боттасу второй раз за уик-энд сменили мотор

Боттасу второй раз за уик-энд сменили мотор
Загрузить комментарии