Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка через
18 Часов
:
37 Минут
:
58 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
12 дней

Технический анализ: искусство читать регламент на примере торцевых пластин заднего крыла

Поделились
Комментарии
10 окт. 2018 г., 12:26

В Mercedes и Ferrari реализовали на своих машинах идею McLaren с прорезями в торцевых пластинах заднего крыла, при этом сама команда из Уокинга в последних Гран При, напротив, перешла к более простой форме этого элемента. Предлагаем вам 3D-анализ от наших экспертов.

[McLaren первой использовала «серую» зону правил, касающуюся торцевых пластин. Задачей было снижение турбулентности, а также уменьшение лобового сопротивления при фиксированном уровне прижимной силы.

Другие команды скопировали идею, но в Mercedes использовали ее только на трассах, где требуется много прижима. Ferrari внедрила подобный подход в Сингапуре, а McLaren отказалась от его использования в Сочи и Сузуке.] 

Следующая новость
Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Японии

Предыдущая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Японии

Следующая новость

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех
Загрузить комментарии