Технический анализ: искусство читать регламент на примере торцевых пластин заднего крыла

Поделились
Комментарии
10 окт. 2018 г., 12:26

В Mercedes и Ferrari реализовали на своих машинах идею McLaren с прорезями в торцевых пластинах заднего крыла, при этом сама команда из Уокинга в последних Гран При, напротив, перешла к более простой форме этого элемента. Предлагаем вам 3D-анализ от наших экспертов.

[McLaren первой использовала «серую» зону правил, касающуюся торцевых пластин. Задачей было снижение турбулентности, а также уменьшение лобового сопротивления при фиксированном уровне прижимной силы.

Другие команды скопировали идею, но в Mercedes использовали ее только на трассах, где требуется много прижима. Ferrari внедрила подобный подход в Сингапуре, а McLaren отказалась от его использования в Сочи и Сузуке.] 

Следующие статьи раздела Формула 1
Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Японии

Предыдущая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Японии

Следующая новость

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех

Гонщики Toyota сразились на симуляторе. Алонсо победил всех
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды McLaren В Магазин , Ferrari В Магазин , Mercedes В Магазин
Тип материала Аналитика